hướng dẫn chi tiết cao thủ Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.

transportation Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.

Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.

transportation Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.

Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.

transportation Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.

Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.

transportation Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.

Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.

transportation Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.

Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.

transportation Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.